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Vorder- und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien.
An beiden Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im 3LC-(Three Layer Compound-) Verfahren verbaut:
Die Mischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am Vorderrad bzw. für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale Haftung in Schräglage.
Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt und verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung.
Dabei kommen die Technologien „Silica Rich EX“ (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und „RC Polymer“ zum Einsatz. „RC Polymer“ unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung.
Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt).
Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen.
Die erhöhte Steifigkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert.
Les roues avant et arrière du nouveau Battlax BT 016 Pro intègrent les fameuses technologies Bridgestone de composés multi-couches.
Sur chacune des deux roues, deux mélanges de caoutchouc différents sont montés selon le procédé 3LC (Three Layer Compound) :
Le mélange au centre de la bande de roulement assure une bonne transmission de la force de freinage sur la roue avant et une traction et un kilométrage élevés sur la roue arrière, tandis que le mélange de gomme sur l'épaulement du pneu est responsable d'une adhérence maximale en position inclinée.
Les mélanges de gomme utilisés dans le BT 016 Pro ont été entièrement repensés et confèrent au BT 016 Pro une adhérence sur le mouillé encore améliorée, tout en augmentant le kilométrage.
Les technologies "Silica Rich EX" (teneur accrue en silice dans le mélange) et "RC Polymer" sont utilisées à cet effet. Le "RC Polymer" renforce l'effet de la silice et contrôle en même temps la modification du mélange de gomme en fonction de la température.
La construction des roues avant et arrière est basée sur la plate-forme éprouvée HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) de Bridgestone avec une ceinture en acier MSB (Mono Spiral Belt).
Grâce à cette construction, le contrôle des glissades et la fidélité à la ligne dans les virages sont optimisés, sans pour autant renoncer à une bonne absorption des chocs.
La rigidité accrue de la construction aide à maintenir une surface de contact et une stabilité constantes à grande vitesse. Le profil du Battlax BT 016 Pro est resté inchangé par rapport au BT 016.
