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SPORT MOTORRADREIFEN
Vorder- und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien.
An beiden Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im 3LC-(Three Layer Compound-) Verfahren verbaut:
Die Mischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am Vorderrad bzw. für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale Haftung in Schräglage.
Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt und verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung.
Dabei kommen die Technologien „Silica Rich EX“ (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und „RC Polymer“ zum Einsatz. „RC Polymer“ unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung.
Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt).
Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen.
Die erhöhte Steifigkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert.
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BATTLAX-BT-016-PRO SPORTSDÆK TIL MOTORCYKLER
For- og baghjulene på det nye Battlax BT 016 Pro er udstyret med Bridgestones berømte flerlagsblandingsteknologier.
Der anvendes to forskellige gummiblandinger på begge hjul ved hjælp af 3LC-processen (Three Layer Compound):
Gummiblandingen i midten af slidbanen sikrer god bremsekraftoverførsel på forhjulet og høj trækkraft og kilometertal på baghjulet, mens gummiblandingen på dækkets skulder er ansvarlig for maksimalt greb i skrå vinkler.
Gummiblandingerne, der anvendes i BT 016 Pro, er blevet fuldstændig nyudviklet og giver BT 016 Pro et yderligere forbedret vejgreb på vådt underlag, samtidig med at kilometertallet øges.
Teknologierne "Silica Rich EX" (øget indhold af silica i blandingen) og "RC Polymer" er anvendt. "RC Polymer" understøtter silica-effekten og styrer samtidig den temperaturafhængige ændring af gummiblandingen.
For- og baghjulskonstruktionen er baseret på Bridgestones gennemprøvede HTSPC-platform (High Tensile Super Penetrated Cord) med MSB-stålbælte (Mono Spiral Belt).
Takket være denne konstruktion optimeres kontrollen af glid og linjetroskab i sving uden at gå på kompromis med god stødabsorbering.
Den øgede stivhed i konstruktionen hjælper med at opretholde en ensartet kontaktflade og stabilitet ved høje hastigheder. Profilen på Battlax BT 016 Pro er forblevet uændret i forhold til BT 016.
